市规划资源局召开推进上海新一代交通

枢纽区域规划建设研讨会

“ 进退通达道，远近过逍遥”，站城一体化的轨道时代，不仅要求交通枢纽与城市之间具备高度的连通性，更是要实现站与城一体化发展，将交通枢纽地区变为多要素集聚、高密度发展、充满活力的城市街区。

10月22日上午，“践行站城一体、推进上海新一代交通枢纽区域规划建设研讨会”在市规划资源局召开。会议由市规划资源局详规处副处长周云主持，邀请到庄宇（同济大学教授）、陈小鸿（同济大学教授）、杨东援（上海市城市规划协会会长、同济大学教授）、刘武君（上海机场集团有限公司原总工）、朱晓兵（西南交通大学TOD研究中心董事长）、牛斌（华东建筑设计研究院总院副院长）、姜宇恒（AECOM上海分公司城市规划执行总监）、于晨（杭州中联筑境建筑设计有限公司总建筑师）作为专家团队，市规划资源局、市交通委、市发改委，浦东新区规划资源局、发改委、建交委、陆家嘴集团，松江区规划资源局、发改委、交通委、新城办等相关领导及负责同志出席本次研讨会。

研讨会围绕如何打造新一代“站城一体化”交通枢纽展开。会议上半场首先由上海市规划设计研究院汇报松江枢纽和上海东站规划情况，下半场各位专家和领导结合两个枢纽项目展开讨论，对枢纽区域规划建设提出创新理念和指导建议。

松江枢纽作为新城建设的示范样板区，是松江高质量发展的“三张王牌”之一，根据“对标最高标准、展现最新理念的示范样板”的战略新要求，将加快打造具有显示度的新城活力新地标，形成标志性的核心集聚区。围绕G60科创产业、科技影城、立体枢纽、智慧城区四大特色，打造面向长三角和全国的上海西南门户枢纽，建设站城一体，具备上海城市副中心能级的新城南部中心。在规划设计中，重点聚焦“科创芯+世界窗”定位，打造产业枢纽、空间枢纽、交通枢纽，其规划亮点可以总结为：产城功能与枢纽功能高度融合的活力城、城市空间与车站空间融合再生的门户城、智慧交通与低碳理念先行先试的未来城。

对于上海东站，市领导提出了“打造虹桥枢纽2.0升级版”的目标。在与虹桥枢纽进行对比研究后，设计单位将2.0版的目标内涵理解为三个方面：立体高效的枢纽集散交通，站城融合的全时活力客厅，特色鲜明的枢纽地区形象。围绕三个方面，提出“立体高效、站城融合、特色鲜明”的规划与策略。

汇报结束后，专家团队围绕站城一体理念，结合项目展开讨论，对松江枢纽规划设计的后续深化工作提出意见和建议。一是把握功能复合的枢纽地区总体开发量及产业规模，重视维护运营及规划管理成本控制；二是平衡站城一体化枢纽的集聚和疏散功能；三是考虑将枢纽地区拆分为多板块，进行分期建设的可能性；四是营造值得驻留的步行空间，即有趣味性而非纯目的性、沿途有商业而非纯风景的室内步行系统。

整个研讨会气氛热烈，群策群力，为轨道时代站城一体化交通枢纽的规划设计描绘了美好愿景，也共同探索了筑梦之路。讨论结束后，浦东新区和松江区对专家团队表示由衷的感谢。松江区规划资源局局长甘富强表示，此次研讨会收获满满、受益匪浅，从交通、运营管理、规划、建筑等多方面得到了指导和启示，接下来会进一步思考，如何把八位专家的意见纳入新一轮控规编制中，也邀请各位专家有机会到松江，再一次不遗余力地出谋划策。市规划资源局详规处处长伍攀峰强调，如今大部分城市是因为“站”发展起来，站与城怎样才能发展得更好，结合专家提到的意见，在接下来的方案研究中要进一步提升品质，争取不留遗憾，为建设站城一体的样板枢纽区一起努力。

文章来源：松江规划资源返回搜狐，查看更多

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